자주묻는질문(FAQ)

저희 제이코 제이리모만의 기술은 아래와 같습니다.

1. 비밀번호 부여기능(PLL)
2. 비례제어 기능
3. 비상 혼(HORN) 내장형
4. LED 표시 기능 회로도 채용(PLL)
5. 운전 표시 램프
6. 다단, 인칭, 가속, 토글 등 기능
7. 쌍둥이 기능, 복사 이식 기능
8. TEST/RUN 기능(PLL)
9. I.D.CODE, 주파수, 기능 등 동기화
10. 컴퓨터 관리 기능 등 차세대 제어기

제이리모의 비상회로는 선번 3번과 4번입니다.

비상회로를 사용하는 이유는 예를 들면 크레인(호이스트)의 메인마그네트를 제어하는 회로로서, 가령 크레인의 동작 릴레이가 이상이 생겼을 경우 리모콘에서 신호를 끊어 주어도 메인회로가 끊어지지 않는 한 계속 작동할 것입니다. 이것은 대형사고를 유발하는 심각한 예가 되겠는데 이를 미연에 방지할 필요가 있습니다. 즉 그런 상황이 와도 메인마그네트를 수신기에서 제어할 수 있도록 한 회로가 수신기의 비상회로입니다.

비상회로에는 비상회로용 휴즈와 릴레이가 있습니다. 수신기내부용도가 아닌 상기와 같은 외부 회로 비상차단용입니다. 크레인(호이스트)가 아닌 일반 원격조작장치용도에서는 연결하지 않아도 작동상 문제될 게 없습니다.

제이코 전 제품에 본 비상회로와 연동하는 운전램프를 수신기 외부에 두었습니다.
운전램프에 의해 육안으로 쉽게 원격준비 여부를 알 수 있도록 한 배려입니다.
그러나 이는 타사와 차별화된 리모핸드 제품만의 특징 중 하나에 불과 합니다.

주의 : 선번 3번과 4번은 동상 동압이어야 합니다. 즉 같은 C 상 라인입니다.

가능합니다.
JREMO 14K에는 아주 특별한 기능이 숨어 있습니다.
싱크로기능이라고 해서 상과 하 버튼 또는 동과 서 버튼을 동시에 눌러 주었을때 인터롯이 걸림과 동시게 별도 독립 릴레이 접점이 추가가 됩니다.

상기 숨겨진 두개의 추가버튼을 설정하여 기존버튼 14개에 싱크로 두개를 합하여 16기능을 만족합니다.

통상적으로 싱크로 기능은 버튼이 모자랄 경우 조명 및 알람용으로 사용할 때 아주 유용합니다.

제이코 제품 중 리모핸드 JREMO 시리즈에는 “그릅토글인터록” 이라는 아주 특별한 기능이 있습니다.
모노레일의 경우 4점만 필요한데 나머지 버튼을 모두 그릅으로 묶어 상호 인터록되면서 토글기능을 부여하여 최대 6대 까지 리모콘 하나로 개별 운전 할 수 있도록 한 기능입니다.
이는 특히 라인 작업에서의 순차 작업이 필요한 경우 아주 유용하게 사용할 수 있습니다. 한 사람이 6가지의 일을 라인에서 소화 할 수 있는 획기적인 기능이라 하겠습니다.

가능합니다.

대차나 윈치 등 장거리나 장시간 전진(정) 후진(역) 등을 해야 할 필요가 있는 장치의 경우 정이든 역이든 가고자 하는 방향의 버튼을 눌렀다 놓으면 자기유지가 되어 운전되도록 하고, 정으로 가고 있을 때 역을 누르면 정이 꺼짐과 동시에 역방향으로 바로 운전이 되면 장치에 무리도 갈 뿐만 아니라 상당히 위험합니다. 그래서 이를 방지하기 위하여는 정방향운전 시 역방향 버튼을 누르면 역방향 버튼이 정지 버튼으로 되어 정지 되고 난 후에 역방향을 누르면 비로소 역방향으로 운전되는 형식을 취하지 않으면 안되는 경우에 필요한 기능입니다.

제이코 제품에는 이러한 기능을 모두 충족하는 다음 두가지가 있으며 모든 제이리모 모델에서 가능합니다.

1. 정이 ON일 때 정을 누르거나 역을 누르면 OFF되고 다시 정이나 역을 누르면 ON되는 방법.
어느 버튼을 누르든지 ON상태에서는 OFF로 해 주고 OFF 상태에서는 ON 해주는 기능입니다.
정지버튼을 별도로 둘수도 있고 안 둘수도 있습니다. 버튼 두개로 할 수 있으므로 경제적일 수 있습니다.

2. 정이 ON일 때 정을 누르면 언제나 ON, 역을 누르면 OFF되고 다시 정이나 역을 누르면 ON되는 방법.
ON 상태에서는 ON된 버튼은 언제나 ON이고 반대버튼을 눌러야 OFF되는 기능입니다.
기능1과 같이 정지 버튼을 별도로 두지 않아도 되며 버튼 두개로 할 수 있으므로 경제적일 수 있습니다.
안전을 더 도모할 경우에는 정지 버튼을 별도로 사용하는 것이 좋습니다.

마그네트 크레인 같은 경우에 아주 유용하게 활용할 수있는 기능입니다.

예를 들어 마그네트를 ON하여 중량물을 붙여 운반 중에 운전자가 실수로 또는 무심코 OFF 버튼을 누르면 바로 작동하여 중량물이 떨어집니다. 이 때 중량물 밑으로 사람이 지나가고 있다든지 자동차 또는 귀중한 장비나 물건등이 놓여 있다든지 하면 순간 실수로 감당 못할 엄청난 사고가 발생하게 됩니다.

그래서 이를 방지 하기 위하여 운전자가 확실히 OFF해야만 비로소 OFF되도록 하는 기능이 바로 “딜레이 오프” 기능입니다. 여기에, 운전자가 실수로 리모콘을 떨어 뜨렸다든지 비상이 눌려졌다든지 해도 오프되지 않도록 하는 기능 즉 ByPass EMS 기능이 반드시 있어야 합니다.

제이코 제이리모 제품에는 이러한 기능이 6점 모델에서는 유료옵션으로, 8점이상 모델에서는 무료옵션으로 제공합니다. 이러한 기능은 대부분의 경우 8점 이상에서 적용하고 있으므로 사실상 모두 무료라 할 수 있습니다.
(버튼 한개로만 ON/Delay OFF 할 경우에는 유료 옵션이 되겠습니다)

또한, 딜레이오프 시간 설정을 0초에서 최대 4초 까지 설정할 수 있으며 표준 1초로 하여 출하합니다. 즉, 설정을 1초로 하였다면 OFF버튼을 1초이상 누르고 있어야 비로소 OFF되도록 하는 기능 설정입니다. 딜레이 오프 설정은 현장에서도 할 수 가 있도록 되어 있습니다.

바이패스EMS 는 By Pass Emergency Stop의 약자로서 글자 그대로 비상정지(EMS)회로를 우회한다는 의미입니다. 즉, 비상회로가 듣지 않는 다는 뜻으로서 일견 불필요한 기능처럼 보입니다.

그러나 조명용이나 마그네트 크레인용도의 경우에는 이것이 절대적으로 필요한 필수 기능이기도 합니다.
조명의 경우 야간 작업 중 크레인을 세워 둘 필요가 있을 때나 밧데리 교체를 할 경우 조명도 같이 꺼진다면 어려움이 많이 발생하겠습니다. 특히 크레인 조명만으로 작업하는 경우에는 더더구나 그렇습니다.,

또한, 마그네트 크레인의 경우 비상이 본의아니게 눌려지거나 하필이면 중량물을 들고 있을 때 리모콘 밧데리를 교체해야 할 경우이거나 리모콘을 떨어 뜨렸다거나 이런 저런 이유로 비상이 걸렸을 경우 마그네트가 비상과 연동되어 OFF되서는 절대로 안되는 상황을 고려해야만 합니다.

이와 같은 경우에는 비상과는 전혀 상관없이 계속 ON 상태로 유지할 수 있도록 하는 시스템이 바로 ByPass EMS 기능입니다. 제이코 제이리모 제품에는 이러한 기능이 무료옵션으로 들어가 있습니다.

산업용 무선원격 조종기의 주파발진 형식에는 제목에서 처럼 크게 두가지로 나눌 수 있습니다.
PLL은 Phase Locked Loop의 약자로서 간단하게 설명하면 할당 주파수 대역을 모두 갖고 있고 CRYSTAL은 1:1 주파수 즉 오직 한개의 주파수만을 갖고 있는 형식을 말합니다.

당사 제품  JREMO 시리즈 및 리모핸드 F25 시리즈가 할당 주파수를 모두 갖고 있는 PLL 형식이고 국내용에서 해외전용으로 전환한 제품인 리모핸드 F21-2S,F21-6C, F24-810, F24-60 이 1:1 대응 CRYSTAL 형식입니다.

PLL 형식이 주파수 변환을 별도 부품 교체 없이 바로 할 수 있다는 장점이 있는 반면 협대역 사용으로 인하여 주파수 편차나 데이타 로스 등의 외부 요인 (온도 진동 전류 전파 등) 등에 대한 부가안정 및 보정 설계 등이 무엇보다 중요하며 이는 각 제품의 노하우가 되겠습니다.

CRYSTAL형식은 물리적으로 1:1 대응 및 소위 광대역 안에서 주파수 1 만 사용함으로 응답성도 좋고 주파수편차 보정을 위한 별도 설계가 필요 없어 PLL 보다 경제 모델인 반면 주파수 변경 등의 경우에는 부품을 교체하여야 하는 불편함이 있습니다

현재 JREMO 시리즈는 설계단계부터 그동안 쌓아온 노하우에 최신기술의 집약으로 협대역에서도 놀라운 응답성과 안정성 및 신뢰성을 확보하였습니다. 이는 분명 타 제품과는 두드러진 차별성과 특징이라 하겠습니다.

국내 내수용 허용 주파수대역은 173, 424, 447Mhz 대역을 사용하며, 국외 수출용 주파수 대역은 CE기반인 433Mhz 대역과, TELEC기반인 429Mhz 대역을 사용중에 있습니다.

1. 산업안전법률에 의하면 호이스트용 무선리모콘은 적색 돌출 비상버튼과 안전키가 있어야 합니다.
문제는 비상키와 안전키를 어떻게 설치 및 운영하느냐에 있습니다.

예를 들면 비상버튼의 경우, 다른 조작 버튼과 같은 전면에 있으면서 운전 중 부주의로 떨어 뜨렸을 경우에도
비상버튼이 먼저 닿도록 하여 원치 않는 동작이 일어나지 않도록 할 필요가 있습니다.

비상버튼이 상부에 있다든지 하부에 있다는지, 비상버튼이 둘러 쌓여 있다든지 하면 인체공학적으로도 비상버튼을 누르는 시간이 더 걸리고 떨어 뜨렸을 경우 비상버튼을 제어할 방법이 전혀 없고 오히려 다른 버튼이 그대로 노출되어 심각한 문제를 초래할 수 있습니다.

제이코 제품은 처음부터 이러한 점을 고려하여 법규를 따르는 것에 그치지 않고 실질적인 현장 위험성을 감안,
비상버튼을 전면에 배치함과 아울러 어떠한 경우에도 다른 조작버튼이 비상버튼보다 먼저 닿지 않는 구조로 되어 있어 설계 입안 당시 부터 구조적 안전 증대를 도모하였습니다. 이는 제이코 만의 자랑이기도 하며 타 업체의 제품들도 이와 같은 구조적 안전개념을 도입하면 좋겠다 생각합니다.

2. 안전 키에 대하여는 회사마다 특징이 있습니다. 당사 제이코는 두가지를 병용하고 있습니다.
즉, 물리적 키 방식과 전자식 키 방식으로서 표준 6점 방식에서는 전자식 키 방식을 기본으로하고 물리적 키 방식을 옵션으로 하는 대신, 표준 8점 이상에서는 물리적 키 방식을 기본으로 하고 전자식 키 방식을 옵션으로 하였습니다.

그리고 여기에 더하여 별도로 필요에 따라 비밀번호 입력 방식을 더할 수 있게 하여 부지간에 다른 사람이 운전하려고 시도조차 할 수 없도록 하는 기능이 내장되어 있습니다. 이 모든 설정을 운전자가 직접 다른 도구의 도움없이 바로 설정 및 해지 할 수 있도록 편리를 더하였습니다.